TIG, Argon i V8: Kulisy produkcji wydechu do Mustanga GT.
W poprzednich wpisach pokazaliśmy Wam, jak przenosimy podwozie Mustanga GT do świata cyfrowego (skanowanie 3D) i jak optymalizujemy przepływ spalin w środowisku CAD. Jednak…
Czytaj dalej11000.00 zł netto
Tylne skrzydło zaprojektowane z myślą o zachowaniu jak najniższego oporu aerodynamicznego. Idealnie nadaje się do aut z mniej agresywną linią. Produkt łączy w sobie zaawansowaną inżynierię, nowoczesne materiały i precyzję wykonania. Idealnie nadaje się zarówno do aut nastawionych na elegancję i estetykę, jak i do projektów motorsportowych. Każdy egzemplarz powstaje na bazie lekkiego, strukturalnego rdzenia wykonanego z materiału na bazie włókna węglowego metodą druku 3D, dzięki tej technologi jesteśmy w stanie uzyskać najbardziej wyszukany kształt. Następnie całość jest zbrojona wybranym rodzajem poszycia kompozytowego: włókno szklane, włókno aramidowe, włókno hybrydowe, włókno węglowe, w zależności od preferencji klienta i oczekiwanej charakterystyki skrzydła. Na życzenie klienta zaprojektujemy nogi oraz stopy klapy bagażnika dostosowane do samochodu.
Zaawansowana aerodynamika: geometria profilu została zaprojektowana w środowisku CAD i zoptymalizowana przy użyciu analiz CFD (Computational Fluid Dynamics) w celu maksymalizacji docisku przy minimalnym oporze powietrza; Wysoka wytrzymałość: rdzeń wykonywany w technologii druku 3D zapewnia wysoką sztywność i precyzję kształtu przy bardzo niskiej masie, co pozwala zredukować wagę skrzydła bez kompromisu dla jego wytrzymałości; Modułowa konstrukcja: skrzydło zaprojektowane z możliwością stosowania różnych wariantów stateczników i mocowań dolnych; Dostępne 3 różne szerokości mocowania stopy
Główne funkcje tylnych skrzydeł to: Zwiększanie docisku aerodynamicznego (downforce): Główna funkcja tylnego skrzydła to generowanie siły dociskającej auto do nawierzchni przy wyższych prędkościach, co poprawia przyczepność tylnej osi; Stabilizacja pojazdu przy dużych prędkościach: Tylne skrzydło pomaga zapobiegać „pływaniu” tylnej części auta i redukuje efekt unoszenia nadwozia (lift); Balans aerodynamiczny auta: Często współgra z przednim splitterem, dyfuzorem i innymi elementami aero, pomagając wyważyć rozkład sił aerodynamicznych między przodem a tyłem auta; Dolne mocowania skrzydła posiadają otwory regulacyjne, dzięki czemu można dostosować jego kąt natarcia. To z kolei wpływa na jego charakterystykę. Zwiększenie kąta natarcia zwiększa docisk, ale kosztem zwiększenia oporu aerodynamicznego.
Skrzydło 3DP-27 Arc; Komplet mocowań dolnych (2szt.) (lewe i prawe); Zestaw montażowy; Na życzenie klienta zaprojektujemy nogi spojlera oraz stopy klapy bagażnika dopasowane do samochodu*
Produkt przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań w pojazdach sportowych, wyścigowych i tuningowych.
Średnio zaawansowany – do prawidłowej instalacji produktu wymagana jest znajomość podstawowych zasad montażu oraz doświadczenie w pracy z podobnymi systemami.
Karta techniczna
*Przed zakupem upewnij się, że produkt pasuje do Twojego samochodu. **W zestawie nie występują dolne mocowania montowane do klapy bagażnika, ani stopy spoilera. ***W zestawie ze skrzydłem dostępne są stateczniki przedstawione na zdjęciach modelu samochodu
Wiedza i testy
W poprzednich wpisach pokazaliśmy Wam, jak przenosimy podwozie Mustanga GT do świata cyfrowego (skanowanie 3D) i jak optymalizujemy przepływ spalin w środowisku CAD. Jednak…
Czytaj dalejW Restomotive wiemy, że wydech to coś więcej niż tylko rura odprowadzająca spaliny czy sposób na zrobienie hałasu. To precyzyjny instrument inżynieryjny, który ma…
Czytaj dalejHydrauliczne hamulce ręczne Restomotive – kompozytowy i billetowy Hydrauliczne hamulce ręczne to jeden z kluczowych elementów w samochodach sportowych i wyczynowych. Ich zadaniem jest…
Czytaj dalej