Kompleksowa ochrona 360°: Rozbudowana struktura obejmująca pałąk główny, pałąki przednie (wzdłuż słupków A), wzmocnienia boczne (drzwiowe) oraz krzyże dachowe i tylne.; Maksymalna sztywność skrętna: Dzięki wielopunktowemu połączeniu z nadwoziem, klatka eliminuje jakąkolwiek elastyczność karoserii, pozwalając zawieszeniu na pracę z milimetrową precyzją.; Materiały Motorsportowe: Wykorzystanie wyłącznie bezszwowych rur ze stali, co pozwala uzyskać najwyższą wytrzymałość przy zachowaniu możliwie niskiej masy całkowitej.; Optymalizacja pod systemy bezpieczeństwa: Konstrukcja uwzględnia punkty montażowe dla siatek ochronnych, systemów gaśniczych oraz oferuje idealną geometrię pod wielopunktowe pasy i fotele