Zaloguj się Przejdź do treści
tel.: 572 323 272 e-mail: biuro@restomotive.eu
Restomotive
Zaloguj Koszyk 0

Kolekcja Restomotive

GTM

Mustang S550 zdefiniowany na nowo

Zobacz produkty Czytaj publikacje

Misja kolekcji

Zbudowana wokół konkretnego celu

GTM to kompleksowy program rozwoju Mustanga S550: od zawieszenia i aerodynamiki, przez chłodzenie oraz układy przepływowe, po testy i ciągłą optymalizację na torze.

Publikacje z kolekcji

Projekty, testy i wiedza związana z tym działem.

Aerodynamika pod kontrolą, część 3: Mustang S550 z tylnym skrzydłem w analizie CFD

W pierwszej części serii sprawdziliśmy, jak zachowuje się seryjny Ford Mustang GT 5.0 S550. W drugiej dołożyliśmy canardy i zobaczyliśmy, jak niewielkie elementy na froncie potrafią zmienić lokalny przepływ oraz ograniczyć lift. Teraz przechodzimy do jednego z najbardziej rozpoznawalnych elementów aerodynamicznych w motorsporcie. Część trzecia skupia się na Mustangu S550 wyposażonym wyłącznie w tylne skrzydło. Bez canardów, bez pełnego pakietu aero i bez dodatkowych elementów na froncie. Tylko seryjne nadwozie fastback oraz skrzydło pracujące w tylnej części auta. To właśnie tutaj zaczyna się realna walka z jednym z największych wyzwań aerodynamicznych Mustanga S550: przepływem za dachem, tylną szybą i pokrywą bagażnika.

Czytaj dalej

Aerodynamika pod kontrolą, część 2: Mustang S550 z canardami w analizie CFD

W pierwszej części serii sprawdziliśmy, jak zachowuje się seryjny Ford Mustang GT 5.0 S550. Bez dodatkowych elementów aerodynamicznych, bez canardów i bez tylnego skrzydła. Sama fabryczna sylwetka fastback pokazała wyraźny lift, zaburzenia przepływu za autem i miejsca, które wymagają dalszej kontroli. Druga część to pierwszy krok w stronę modyfikacji przepływu. Tym razem do analizy trafia Mustang S550 wyposażony w przednie canardy. To elementy, które często kojarzą się głównie z agresywnym wyglądem, ale ich prawdziwa rola zaczyna się tam, gdzie kończy się styling. Canardy pracują w jednej z najbardziej newralgicznych stref nadwozia - przy narożnikach przedniego zderzaka, gdzie powietrze zaczyna dzielić się na strugę płynącą nad autem, po bokach oraz pod samochodem. W tej części sprawdzamy, czy niewielki element na froncie auta może realnie wpłynąć na rozkład ciśnienia, lift i charakter przepływu wokół Mustanga S550.

Czytaj dalej

Aerodynamika pod kontrolą, część 1: seryjny Mustang S550 w analizie CFD

W świecie samochodów torowych nie wystarczy mieć mocny silnik, sztywne zawieszenie i dobre hamulce. Przy wysokich prędkościach zaczyna działać coś, czego nie widać z kokpitu, ale co bardzo wyraźnie czuć na kierownicy - aerodynamika. Ford Mustang GT S550 to samochód o bardzo charakterystycznej sylwetce. Długa maska, mocno pochylona przednia szyba, opadająca linia dachu i nadwozie typu fastback tworzą formę, która świetnie wygląda, ale przy wysokich prędkościach generuje konkretne zjawiska przepływowe.

Czytaj dalej

Odbudowa Mustanga S550 w rękach profesjonalistów z Race Rush Garage

Ostatni incydent na torze zamknął jeden rozdział, ale otworzył kolejny. Dziś prezentujemy pierwszy etap prac nad naszym flagowym projektem Mustang "GTM", który trafił do tytanów fabrykacji i struktury nadwozia z Race Rush Garage. Decyzja o powierzeniu odbudowy ekipie Race Rush Garage była podyktowana ich bezkompromisowym podejściem do bezpieczeństwa i inżynierii. To fundament, na którym zbudujemy nową, lepszą specyfikację GTM.

Czytaj dalej

Ewolucja GTM: Analiza granic seryjnej platformy na Silesia Ring

Nasza obecność na pierwszej rundzie Race Cup miała jeden, nadrzędny cel: wyznaczenie punktu krytycznego seryjnej bazy Mustanga. Wyjechaliśmy na asfalt, by sprawdzić, jak fabryczna konstrukcja radzi sobie w warunkach granicznych. To, co wydarzyło się na Silesia Ring, choć zakończone przedwcześnie, dostarczyło nam najcenniejszych danych w drodze rozwoju projektu "GTM".

Czytaj dalej

Inżynieria Trakcji: Jak Technologia Öhlins DFV i Komponenty Restomotive Definiują na nowo Mustanga GT S550

W Restomotive wierzymy, że moc silnika Coyote V8 to dopiero połowa sukcesu. Prawdziwe wyzwanie zaczyna się tam, gdzie opona styka się z asfaltem. Aby Mustang GT S550 przestał być jedynie „muscle carem” do prostej, a stał się precyzyjnym narzędziem torowym, postawiliśmy na najbardziej zaawansowaną technologię tłumienia na świecie. Z dumą prezentujemy kulisy montażu zestawu Öhlins Road & Track oraz zapowiadamy autorski pakiet zawieszenia Restomotive, który powstał w ścisłej kooperacji ze szwedzkimi inżynierami.

Czytaj dalej

Aerodynamika bez tajemnic: Jak canardy Restomotive zmieniają balans Mustanga S550

W świecie profesjonalnego motorsportu aerodynamika nie jest kwestią estetyki, lecz matematyczną walką o każdy kilogram docisku. W Restomotive nie interesują nas półśrodki ani „biżuteria” montowana na taśmę dwustronną. Kiedy w ostatnim wpisie zapowiadaliśmy projekt Mustang GT Track-Spec, obiecaliśmy, że każdy element tego auta będzie miał swoje uzasadnienie w danych. Dziś bierzemy na warsztat detal, który najłatwiej zepsuć, ale też jeden z najciekawszych: Canardy.

Czytaj dalej

Sklep

Produkty z kolekcji GTM

Przejdź do przefiltrowanego sklepu