Poprawa aerodynamiki: Projektowany tak, aby wystawał poza obrys zderzaka w stopniu optymalnym dla generowania docisku, przy jednoczesnym zachowaniu funkcjonalności w codziennym użytkowaniu.; Sztywność i trwałość: Pracujemy nad wielopunktowym systemem mocowania, który zapobiega wibrowaniu lub odkształcaniu się elementu przy prędkościach powyżej 200 km/h.; Integracja z podwoziem: Splitter jest projektowany w taki sposób, aby płynnie łączył się z fabrycznymi osłonami pod silnikiem, minimalizując turbulencje pod autem.; Wyścigowy rodowód: Design inspirowany rozwiązaniami z aut klasy GT, nadający Mustangowi szeroką, niską sylwetkę.